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ハナビとの初デートへ向かった電車男。住人達のとどまることを知らない妄想が始まる。 632 名前:由[] 投稿日:2009/02/22(日) 18 44 51雨だから二人接近しやすいかもね。 相合い傘とかしたりして( ´∀`)633 名前:パンダ ◆wAIoGMEIUo [] 投稿日:2009/02/22(日) 18 50 34 632 かもね634 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 18 50 34よしっ、電車帰ってくるまで妄想タイムだな(笑) 相合い傘とかいいなぁ …食事… ハナビ「雨降ってますね」 電車「ですねぇ」 ハ「あれ…傘が開かない」 電「じゃ…じゃあ僕の傘に入っ△□*@◇#」 ハ「フフフ、ありがとう、じゃあお願いしようかな」 とかないかな635 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 18 53 34こっちは車社会だから相合い傘なんて経験無い 何時に帰るんだろうか636 名前:パンダ ◆wAIoGMEIUo [] 投稿日:2009/02/22(日) 18 56 24…食事… 電「雨降ってますね」 ハ「ですねぇ」 電「あれ…傘が開かない」 ハ「じゃ…じゃあ私の傘に入っていいですよw」 電「ま..マジですか?!fauvthtrvtiautoiるmヴぉi」 の方が可能性はあるw637 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 18 56 31ふと 手と手がふれてしまい ハ「///」 電「すっ!すみません(焦」 ハ「いいえ///電車さん 手暖かいんですね///」 電「(黙ってハナビsの手を握る)こうすると暖かいでしょ?」 なぁーんて なぁーんて(=艸=*)638 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 18 59 27 637 大胆な電車ワロタ そんなんやったら大したもんだぜ 648 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 18 357 00待ち合わせだから 今頃は…649 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 21 26ちゃんと会話できてるだろうか 3つしか違わないのにまるで我が子のように心配だw 654 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 37 34しかし今頃電車は戦ってるんだね(・ω・`)がんばれお! 655 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 39 18頑張って! 帰宅は10 00ごろかな? 657 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 40 47いや、ひょっとするとひょっとしてだな…まあ考えたくもないんだがその… 朝帰りなんてことに…ならないとも言い切れないという 660 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 42 56朝 帰 り(゚∀。)! 期待。 自分も起きて待つ! 662 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 44 20ちょ おまっ 朝帰りって!!661 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 43 45明日学校あるなら早く帰宅しそうだな 663 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 46 33雨止まないのか… 電『濡れちゃいましたね…』 ハ『風邪ひいちゃいますね…あ、私の家近いんです。宜しければ…』 電『え、そそそそそんな●◎□∬√§☆』 みたいな展開に期待664 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 48 15ハナビは実家暮らしなのか、一人暮らしなのか…665 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 49 31一人暮らし希望667 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 52 33故に 朝帰り668 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 55 21ハナビsが一人暮らしだったら遊びに行くしかないな 670 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 19 56 09ぎゃぁぁぁ――――!!! 675 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 20 15 42妄想電車が通過しまぁす ) ) ( ( ) ) ) ( ( ( ( . ) __ ┌x┐ , ───── 、 _ _ _ _ _ _ _ _ _______ _ [|)○)|i _.|______| _._._.____\__ii__ii____i____|__i__________i_| /  ̄ ̄ ̄. |=====ii=i = =\======= [_ ]=o=o= = = =| | | ∧∧ | .|∥ ∴∵∴ / ______ | | o _ ||]_i i i \ _ _ _ __ _ _ _ _ _ _ _ _| | |(゚Д゚,,)| =目 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ | [999] . | | o ||] i i i \ ,─ ─ ─ ─ ─ ─ - - -|  ̄ ̄ ̄ ̄ | | | .__ |__|___ ._____ ||]___i__i__i o __ _/ .__/ ̄ ̄ ̄\____ | __ [999] | | | / |≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡-[ □=□ ] -------i] ====. | | . . . . . . . . . . | / | 。o 。 |=(( == ll==L l=//=ii = =|___|W╋━‡ |___|..|_j目/|L目工工_ |_| ______ []| - == [| _ _ _ _ |][二]⌒.へ =/⌒==〓〓〓〓=/┗━┻┓+//= i 斤|..|==|_\ヾ=| ─────── i ||━━ [|______ |] 《___◎=〓〓〓◎_》 《>◎<》 《>◎<》├┤\=改目/~~~~~ \=改目/ \=改目/ + 《◎》──i-i \____/ . \____/ ̄~\____/ ̄ \____/ ̄ ̄ ̄ 《◎》===i 《◎》 ̄  ̄ 《◎》 ̄676 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 20 16 28 電車『き、今日僕と突きあってください!!!』 678 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 20 21 06 676付き合ってから突き合った方が良いぞ 電車の大事な童貞だ679 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 20 22 04 676 なるほど、 今日食事につきあってくれて そのうち付き合い始めて そのうち突きあっちゃうんだろうな680 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 20 31 04(((゚Д゚))))ガクブル 688 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 21 01 54待ち合わせから2時間経過 691 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 21 11 12まだ爆撃は始まっていない・・・ これが、嵐の前の静けさか・・・693 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 21 15 12 ┌┬┬┬┐ ―――┴┴┴┴┴―――――、 /.  ̄ ̄ ̄//. ̄ ̄| || ̄ ̄ ̄||| ̄ || __________ /. ∧// ∧ ∧| || ||| || / [/____(゚_//[ ].゚Д゚,,) ||___||| || < 何だこの静けさは? ||_. * _|_| ̄ ̄ ∪|.|. |ヽ. _|| \__________ lO|o―o|O゜.|二二 東|.|京 野戦病院 || | ∈口∋ ̄_l__l⌒l_|_____|_l⌒l_||  ̄ ̄`ー  ̄ `ー `ー `ー 695 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 21 20 47とりあえず先に塹壕掘ってまってるわ 757 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 32 09本家の電車男のエルメスを電車で送るシーンが蘇る758 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/22(日) 22 33 12ただいま帰りました759 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 34 02おかえりー電車!待ってたぞ760 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 34 05おかえり!待ってたよ!762 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 34 21キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!! 763 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 34 35電車キタアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア(゚∀。)!!766 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 35 05ktkr 詳細よろしく 775 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 39 02 ∧_∧ ( ・∀・) ドキドキ ( ∪ ∪ と__)__) 800 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 22 49 07俺、36歳 嫁もいる なのにこの胸躍る感情 若者って素晴らしい。みんな優しいね。 826 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 00 50電車さんまだ?? (´・ω・`)827 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 01 02寝ちまったか? 着替えてんのか? 828 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 02 01きっとすごいことがあったに違いない。 832 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 23 02 57いっぱい汗かいたから、シャワー浴びてるのかね 836 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 04 38 832 おまえ、変な想像しちまったじゃねーか 861 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 18 07それじゃあ、報告します。 7時半くらいに、待ち合わせだったけど、余裕を持って、6時半くらいに家を出た。 そして、7時に待ち合わせ場所に着いた… 残りの30分は、今まで生きてきて、一番、緊張したかも。 皆からもらったアドバイスを思い返して、待っていた そして、7時半になった。急に心臓がバクバクしてきた。俺、女の人と待ち合わせなんてした事なんてなかったから。 7時35分くらいになって、少し不安になってきた、その時… ハナビさんが来てくれた。 ハ『すみません。遅れてしまって。』 俺『いや、俺も今、来たところですから大丈夫ですよ ハ『そうですか?良かったです』 俺『それじゃあ、行きましょうか。』 ハ『はい。夜ご飯、どこに行きますか?』 俺『ハナビさん、行きたい所ありますか?』 ハ『電車さん、オムライス好きですか?』 俺『はい!大好きです』 ハ『私、美味しいお店、知ってるんですよ。』 俺『本当ですか?そこ、行きたいです!』 ハ『それじゃあ、行きましょうか』 こんな感じで、オムライスを食べに行った。 電車で初めて、会ったときの事を話したり、お互いの学校の事を話したりしました。 iPodは、もう買ったらしい そして、ハナビさんが、服を見に行きたいと言ったから、一緒に見に行く事になった。色んな服を見て、楽しそうにしていて、凄く可愛かった(*^^*) 俺も服を選んで欲しかったんだけど言えなかった(T_T) 雨も強くなってきたときにハナビさんが喫茶店に行こうって行ってくれたので、そこで、また色んな事を話した。 次の約束をしたかったんだけど、ずっと緊張していて言い出せなかった。 そして、電車で一緒に帰ってきた。 俺のほうが先に降りるので降りようとしたときだった 今日は楽しかったです。 また、誘ってくださいと言ってくれた(*^^*) こんな感じです。 863 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 20 25 861 こんな感じです。 じゃねーよ、ばかばか、おまえすげーよ!! よくやった!乙!これは次もいけるな 865 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 21 07オムライス キタ――――――――――――――――――!!! 電車おめでとー(*^▽)ノ868 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 22 47なんだこの良い成り行きは869 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 22 48 861 おつ!よくがんばった!電車さんの報告楽しみにしてたよ(´`) これはいける!次の計画も立ててしまえ!870 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 22 49おめでとうー。 ほんとにすごいよ電車さん。 871 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/22(日) 23 22 54uooooooooooooooo うおおおおおおおおおおおおおおおお 電車、すげえええええええええええええええええ マジで勘当中! いや感動中。872 名前:恋する中2のバカ[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 23 11相合傘はした? キスはした? ああもう、聞きたいことが山ほどあるのに なんでこんなに眠いんだああああ! 878 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 26 14 こ、これがリアル爆撃というやつなんですね。 本家「電車男」でやってたリアル爆撃というやつなんですね! 882 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 27 33 (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) (´・ω・`) ∧__∧ (´・ω・`) ( ´・ω・) (´・ω・`) たくさん持ってきたので使ってください… /ヽ○==○(´・ω・`) / ||_ | (´・ω・`) し  ̄(_)) ̄(_)) ̄(_)) 884 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 28 06 / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | アパム!アパム!弾!弾持ってこい!アパーーーム! \_____ ________________ ∨ / ̄ ̄ \ タマナシ /\ _. /  ̄ ̄\ |_____.| / ̄\ /| ̄ ̄|\/_ ヽ |____ |∩(・∀・;||┘ | ̄ ̄| ̄ ̄| / ̄ ̄| ̄ ̄| ̄| (´д`; ||┘ _ユ_II___ | ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| / ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄|( ” つつ[三≡_[----─゚  ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| / ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄| ⌒\⌒\ || / ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| / ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄] \_)_)..||| | ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄| ̄ ̄ 886 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 28 37電車良くやった! 俺今日電車が待ちどうしくて寝れない所だったぜ!!くぁwせdrftgyふじこlp; まあ良くやったな!!電車おつあwせdrftぎゅhじおkpl 905 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 37 25相合い傘はできなかった。チキンの俺には無理だよー キスなんて何年たっても無理かも… でもでも、念のために持っていったタオルが役に立ったよ! 雨が強くて、ハナビさんが結構、ぬれてしまったんだ こういうときに使わないとって思って、近くの公園まで移動して、俺の持ってきたタオルを渡せたんだ。 そしたら、ハナビさんが、 『本当に優しいですね。ありがとうございます』って言ってくれたんだ(*^^*) 皆のアドバイスのおかげだよ!ありがとう。 908 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 39 23電車!!!お前は、もうチキンじゃない!!! お前は、勇者だ!!! 俺が、お前を勇者に認定するぜ! 909 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 39 32 905て 店名入りじゃなかったろうなっ(焦 913 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 42 10大丈夫!待ち合わせ場所に行く前にコンビニに寄って真っ白なタオルを買っておいたから。914 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 42 34電車よ とりあえずアフターケアだ 電話してお礼を言え ただし長電話じゃなくお礼を言うだけの5分10分の電話な 919 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 44 31 914 この勢いで電話しちゃいますよ! 後で後悔しちゃいそうだけど… 924 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 46 43 919 次の約束とそのための連絡手段としてのアドレスも聞けるチャンス925 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/22(日) 23 46 55次誘うときとか連絡取り合うのにメールの方が良くないですか? よかったら教えてください みたいなかんじで ついでにメアドゲッツだ 930 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 53 21電車「あの…これ俺のアドレスです。よかったらメールアドレス交換しませんか?」 ハナ「え?」 電車「やべっ!紙に書いても意味ありませんでした…次会ったときわたしますね!」 935 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 57 40でも、こんな時間に電話は、迷惑かも? 938 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/22(日) 23 59 58夜遅いから、電話は今度のほうがいいかもよ。 940 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 00 39気になる人からのTELは 夜中だろうが うれしいものだ941 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/23(月) 00 01 21電話は明日にした方がいいんじゃね? もう日も変わってるしさ。 明日爽やかに 「昨日は楽しかったです。」ってやった方がいいと思うぞ。 942 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 02 06でも、まだハナビたんが、電車を気にかけてるとは、保証できないぞ! 油断は、禁物だぞ! 963 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/23(月) 00 12 32 942 いやいや、そこまで注意しなくても・・・と言いつつ油断大敵 電車s 朝、電話してもいいかもね。 「昨日はありがとうございました。とても楽しかったです。 ほんとは昨夜お礼の電話をかけようと思ったんですが、遅い時間に電話は迷惑かなと思いまして・・・ あの、もしよかったらアドレス教えていただけませんか?電話で迷惑かけてしまうと申し訳ないんで。」 みたいな感じでさぐりを入れてみては? 945 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 03 48そうだよね。 今日はもう遅いし、明日、電車するよ。 皆、ごめん。 949 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 06 50ここは大学生もしくは女性の意見がほしいところだ 959 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 10 10 949 私、ハナビさんよりちょい上の女性だけど、今晩はやめといた方がいいと思うな 明日、電車で会えたらいいんだけどなぁ 944 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 03 32そういや結局割り勘だったのかな? 954 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 08 34 944 出すって言ってくれたけど割り勘にしてもらいました 958 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 09 37寝ると気持ち冷める気がするのだが… まぁそんな計算しないで電車らしく明日ってのでもいいと思うよ! 969 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 17 43 961 とりあえずお互いの服装やら どんな店かとか よくばっちゃうと話の内容ももうすこし知りたいな 電車も疲れてるだろうからできる範囲でいいぜ 971 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 19 04確かに服装、その他木になる972 名前:恋する名無しさん[sage] 投稿日:2009/02/23(月) 00 20 30 (~) γ´⌒`ヽ {i i i i i i i i } このセーター ( ´・ω・) しまむらで買ったんだ。 ( : ) し─J 電車↑ 980 名前:電車男 ◆khS/ijjvJM [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 32 43 969 俺の服装は、細めのジーパンに、茶色のベルト。黒いダウンジャケットだよ。 ハナビさんは、茶色のブーツとスカートで上はトレンチコートだったと思う。 店は、洋食屋さんに行ったお客さんもだいぶいたけど落ち着いたいい感じのみせだった。 会話は、書き込んだの以外は、緊張してて、あまり覚えてない。ごめん。 987 名前:(´・ω・)飯男 ◆7esDekmmXY [] 投稿日:2009/02/23(月) 00 37 52なんかだんだん本家みたいになってきたな(笑) 俺、今度暇なときに電車男の出版社に手紙でも書こうかなぁ(笑)988 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 42 14でも 一安心したよ ハナビsも 楽しかったみたいだし 何より(ry 電車 よくがんばったな! 991 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 44 35携帯男がスレ立てたおかげで全て始まったのさ 993 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 46 10また誘って下さいなんて社交辞令では言わないよね。 1000 名前:恋する名無しさん[] 投稿日:2009/02/23(月) 00 52 07おれは こんなスレに出会って それが例え一時だったとしても 最高に幸せだ 少なからずとも 乾ききった感情にまだ 見捨てたもんじゃないって 潤いを与えて貰ったみたいだ 住人 みんな大好きだっ! 1001 名前:1001[] 投稿日:Over 1000 Threadこのスレッドは1000を超えました。 もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。 電車男の初デートは見事成功に終わった。祝福する住人達。 ここまで奇跡の軌跡を描いてきた電車男。このまま無事に終着駅への切符を手にしてしまうのか。 「part 4 上手くいくのか初デート」 「part 6 メアドとテストとデートのお誘い」
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307系電車(-けい でんしゃ)とは、常磐高速度交通網(JHIS)が保有する電車。 概要 仕様など(基本区分番台)主要機器 車体 内装 空調 その他 区分番台0番台、100番台、200番台 1000番台(1200番台) 1500番台(1700番台) 2000番台(2200番台) 3000番台(3200番台) 5000番台 6000番台 形式 概要 当初、それまでの7000系電車に変わる快速電車用新世代電車として1967年に計画された。 オールステンレス車体、2.7km/h/sec程度の起動加速度、直捲電動機による直捲他励界磁位相制御による回生ブレーキの採用、転換クロスシートと4扉の両立などが盛り込まれた結果、常磐電車の決定版として1969年から量産に入り、1996年まで製造が続けられた。 仕様など(基本区分番台) ここでは、307系の基本的なグループ(0番台、100番台、200番台、いずれもフラットカーのみ)について解説する。 主要機器 主制御器には東洋ES系または東芝PE系の電動カム軸抵抗制御を基礎とし、界磁制御段は界磁接触器に変えて磁気増幅器を使用する直捲他励界磁位相制御になっている。1C4M制御器×2をM車に集約搭載する。 主電動機は150kW/750Vのものが採用され、中空軸平行カルダン方式で装架される。社内呼称JMP150形 ブレーキはダイアフラム弁に電磁給排弁を追加したCLE-R常時回生併用電磁自動空気ブレーキを採用する。 台車はプレーンなペデスタル方式の軸受け構造とボルスタアンカ付のまくらバネ構造をとり、ベローズ空気まくらバネを採用する。社内呼称JT69形貫通型軸受けを採用し、台車枠の外にディスクブレーキを装備する。ただし、附随台車は1軸1ディスクブレーキを台車枠内に装備する。 MGはサービス電源・制御電源用の180kVAのものをM'車に、励磁電源用の45kVAのものをM車に搭載する。 空気圧縮機はAAR-2交流駆動ロータリー式コンプレッサーをM'車に搭載する。 パンタグラフはM'車・M'c車に2基、M0車に1基装備する。当初は冷房装置との干渉を避けるため下枠交差式のPT-4801-A形を、通常位置より車端側に300mmオフセットして取り付けた。 地下鉄千代田線用グループからPS23形パンタグラフを装備した。 0番台の仙石線用向けも冷房装置がAU73になり、PS23形を踏襲した。ただし水戸区新製配置車は、移行もPT-4801系を装備した。 車体 いわゆるバッド-東急型のコルゲーションを持つオールステンレス車体。連結面間20.3m(Mc・M'c車のみ21.5m)。幅2800mm(グリーン車形式は2940mm)。 前頭部デザインはステンレス車体の平面で更正される半流線型の、所謂ダイヤモンドカットを採用。0番台、および試作の900番台では、運転台高さは客室床面と同じ高さになっていた。後、踏切事故対策として、運転台部分を300mm嵩上げしたクハ307形100番台が試作され、基本編成川内澱橋方と付属編成上野形に組み込まれた。試用の結果、運転手席側だけを高運転台とし、貫通路扉窓および助手席側はそのままとして、客室からの前面展望に配慮した200番台が登場し、以降、このウィンクしたような形状が307系の標準になった。 内装 車内の化粧版にはアルミデコラが多用され、床面には不燃ビニルクロスが仕様されている。 客室扉は片側4箇所。扉間距離を確保するため、1100mm片開き扉が採用されている。 扉間は背摺りの前後する転換クロスシートを配する。シートピッチは860mm。ただし、扉に隣接する座席は前後動しない。 車端部はロングシートを配置する。 客室窓は900mm幅のユニットサッシを採用する。上段下降・下段固定式。 空調 冷房は通常、集約分散型ユニットクーラー(1基2回路)を3基搭載する。0番台の仙石線向け製造分から、パンタグラフ搭載車はAU73形またはAU74形集中式ユニットクーラーを搭載する。 国鉄型もしくは東芝型の扇風機(天井旋回扇)を4基搭載する。 暖房はシーズ線暖房とし、座席下に設けている。 受動型換気装置として半ガーランド形ベンチレーターを各車に搭載する。 その他 自動車型電動ワイパーが採用されている。 サニタリーはクハ306形、サハ307形、サロ307形に設置される。汚物処理装置は当初粉砕式処理装置が採用されていたが、1982年頃から焼却処理可能なカセット式浄化装置に順次変更された。 前照灯は尾灯と一体になったコンビネーションライトを腰部に搭載する。 120km/h走行のため、腰部・前照灯の内側下部にAW5警笛2基を、屋根上にAW2警笛を装備する。 区分番台 0番台、100番台、200番台 基本区分番台。 1000番台(1200番台) 地下鉄千代田線乗り入れ用グループで、扉が両開き扉となり、オールロングシートになる。 自社線内用TQ-ATSの他、営団用CS-ATCを当初より搭載し、後に小田急用OM-ATSも追設した。 当初非冷房で登場。後に非パンタグラフ車も含めてAU73・AU74形冷房装置を搭載した。 1500番台(1700番台) 地下鉄三田線乗り入れ用グループで、基本は1000番台に準じる。車体は当初、ブルーの帯を巻いていた。 当初非冷房で登場。後に非パンタグラフ車も含めてAU73・AU74形冷房装置を搭載した。 TcM0MM'MM'cの強力編成を組んでいたが、1999年の三田線乗り入れ中止に伴い、1ユニットを電装解除してTcMM'TM0Tcにスローダウン。 現在は新金線10連化に転用され、5000番台の中間に組み込まれている。 2000番台(2200番台) コルゲーションを廃し、歪み取りリブのみとした東急型軽量オールステンレス車体。車体サイズは従前の形式を継承している。 内装面の基本も0番台に準じるが、全体として明るい色使いに変わった。 前頭部デザインも200番台のものを継承しているが、量産車そのままに2001~から付番されている。 グリーン車はフラットカー+ダブルデッカーの組み合わせになった。ダブルデッカー車は集約分散型オールシーズンエアコンを搭載し、扇風機は未設置になっている。 3000番台(3200番台) 地下鉄千代田線乗り入れグループで、2000番台と同じく1000番台を元に軽量ステンレス車体としたグループ。 扉や内装などは1000番台に準じる。当初より冷房を装備して新製された。 5000番台 平成8年、新金線の東京臨海高速鉄道との直通運転開始のため製造された。 軽量ステンレス車体に両開き扉、前面はFRP飾りつきの垂直断面(ただし幌つき貫通路つき)で、それまでの307系とは一線を画す。 台車もアルストム式の住友金属製FS-508C系に変更された。ブレーキは電動台車が車輪ディスク、附随台車は片押し式踏面に変更された。 車内はオールロングシート。 AW5警笛は音量無段階調節の可能な電子ホーンに変更された。ただし、AW2警笛については引き続き装備した。 運転台も横軸マスコンが採用された。ただし、従来の307系との混用は可能。 6000番台 クハ307、クハ306のみ。2014年3月ダイヤ改正から開始される東武野田線柏~野田市暫定乗入れのため、元JR東日本クハ209形・クハ208形を購入し、改造した形式。改造点はAW2警笛の装備、制御機器や保安装置の変更など運転に関するものを主とする。車体は前面貫通型への改造が実施されたが、それ以外の点は最低限にとどめられている。中間車は従来の307系からの捻出車で組成される。 形式 クモハ306(M'c) - パンタグラフ付制御電動車。サービス用MG、CP搭載。上野向き。 モハ306(M') - パンタグラフ付電動車。サービス用MG、CP搭載。 モハ307(M) - 主制御器搭載電動車。励磁用MG搭載。 モハ307+200(M0) - 非ユニット電動車。1パンタグラフ付、励磁用MG搭載。 クハ307(Tc) - 制御車。仙台向きはサニタリー付。 クハ306(T'c) - 仙台向き制御車。サニタリーなし、サービス用MG、CP付。 サハ307(T) - 附随車。サニタリー付。 サハ306(T') - 附随車。サニタリーなし。 サロ307(Ts) - フラットカーグリーン車。サニタリー付。311系への改造で廃形式。 サロ306(T's) - フラットカーグリーン車。車掌室付。0番台は311系への改造で廃区分番台。 サロ327(Tds) - ダブルデッカーグリーン車。サニタリー付。軽量車体車のみ。
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「ゆっくりしていってね!」 電車で通勤していると、突然足元から声が聞こえた。 見ると、生首のようなものが俺を見上げている。大きさは、俺の脚から膝までの半分といったところか。 「おじさんはゆっくりできるひと?ゆっくりできないなられいむのおうちからでていってね!できるなられいむにたべものをもってきてね!」 なんだこれ?生き物? 人生で一回だけ、電車の中に迷い込んだ鳩を見たことがあるが、コイツもその類なんだろうか? 周りにいた人たちも一瞬俺の足元を見るが、すぐに視線を逸らす。 それはそうだろうな、もし電車の中で足元に生首をまとわりつかせた奴に遭遇したら、俺だってスルーするに決まっている。 周りの雰囲気に合わせ、俺もその生首を無視することにした。 「おじさん、むししないでね!!」 まだ足元から何か聞こえてくる。無視だ、無視。俺は正常!幻覚に返事なんかしない!! 「れいむをむしするおじさんはゆっくりでていってね!!!」 うお、足元に何か当たってる。ぶよぶよした感触がズボンを通して足に伝わってくる。 見ると、奇妙にひしゃげた生首が俺の脚を押している。このまま電車の外に押し出す気なのだろうか。 つーか俺はまだ二十代前半で、生首におじさん呼ばわりされる筋合いは無い。 「な゛ん゛でうごがな゛い゛の゛お゛お゛お゛!!!!」 いや、確かに押し出そうとする感触は伝わるが、力が弱すぎる。そんなんじゃ子供も押し出せないだろう。 「もういいよ!!ゆっくりできないおじさんはゆっくりしね!!!」 そういって生首は車両の奥のほうに跳ねていく。なんだったのか。俺から数歩離れたところで 「おじさん、あしをどけてね!!」 と喚く。言われた中年の男性も困ったような顔をしてすぐに視線を逸らしている。 ……早く会社に着かないかな。こんなこと思うの初めてかもしれない。 そうこうしているうちに、電車はとある駅に到着する。この駅、十近い鉄道が通っており、乗り換え客が多い。 そして、ここからが俺と満員電車との戦いだ。 いつものように来る戦いに向けて気合を入れ、ふと、あの生首は満員電車に耐えられるのだろうか、と思った。 ドアが開くと同時に、大量の人間が駆け込んでくる。自然と俺は電車の隅のほうへ追いやられていく。さっきの生首のいる方向だ。 みると、生首は驚いた表情で人ごみを見ているが、気を取り直したのか 「ここはれいむのおうちだよ!!おじさんたちはゆっくりでていってね!!」 と怒鳴っている。俺のときと違い初っ端から出て行けという辺り、いらついているのだろうか。 しかし、それで出て行く人がいるはずも無い。 生首に気づいた人たちは一瞬ぎょっとした顔をするが、やはりスルーして読書なり音楽なり携帯なり、自分の世界に入り込んでいく。 一方生首のほうは、 「どうじではい゛っでぐるの゛お゛お゛お゛お゛ぉ!!!!!」 と喚き散らしていた。そうこうしているうちに電車の中は一杯になり、動き出す。 先ほどの生首はというと、俺と、近くの三人ほどの足に挟まれて縦長にひしゃげていた。 「ゆ゛っぐり゛でぎない゛い゛い゛い゛!!!どいでよ゛お゛お゛お!!!!!!」 いや、そういうけど俺だって身動き一つ取れないんだって。ちなみにこの満員状態、あと三十分は続くんだが。 ようやく会社に最寄の駅に着いた。そこも大きな駅で、乗り降りをする人間は多い。 ドアが開き、周りの人間がいっせいに降り始める。 掛かる圧が消えて縦にひしゃげた形から開放された生首だが、さすがに堪えたのか倒れこみ(?)、平べったくなってゆぅゆぅうなっている。 先ほども言ったが、この駅は降りる人間は多いが乗る人間も多い。 このまま放って置けば、この生首はまた満員電車に乗る人間達の足に潰されることになる。 …さすがにかわいそうな気がしてきたので、降りる際足で生首をドアのほうに押しやり、ホームに出してやった。 生首を蹴りながら移動する俺を見て、他の客達は一瞬ぎょっとするが、やはりスルーして読書なり音楽なり携帯なり(ry。 そのまま蹴り転がして、下り方面の乗り場まで誘導してやる。ここなら電車待ちの人に踏み潰されることも無いだろう。 これでちょっとした善行にはなったのかもな。そんなことを思いつつ、出口のほうに向かう。 と、後ろのほうから 「ゆぶげぇえっぇぇぇぇっ!!」 あまりに人間離れした声に驚いて振り向く。いや、そもそも人間じゃないか。 みると、生首は口から黒いものを吐き出していた。 「ゆぶおぷはっがげぇえええ!!」 あー、アレはきっと吐いてるんだな。たまに満員電車で具合が悪くなった女の人とか見るし。 で、嘔吐の終わった生首は取り乱して、 「れ゛い゛む゛のながみ゛があ゛あ゛あ゛!!!」 中身なんだ、あれ。見た目は餡子みたいだけど。あ、吐き出した中身を必死こいて食い始めた。それで治るのか? しかし、そうもいかないようだ。駅に住み着く鳩が数羽、生首の元に舞い降りてくる。 生首のほうは吐き出した中身を食うのに必死で気づいていない。 が、鳩たちが生首の食べてる餡子をついばみ始めてから事態に気づいたようだ。 「ゆ゛う゛う゛う゛!!!!とり゛ざん、れ゛い゛む゛のながみ゛たべぢゃだめえ゛え゛え゛!!!!」 おーおー、跳ね回っては鳩を追い払おうとしている。 しかし鳩のほうもせっかくの餌を手放す気は無い様で、生首の体当たりを飛んで避けながら餡子をついばんでいく。 「ゆ゛ーっ!!!!とりざんはゆっぐりじね゛え゛え゛!!!!」 キレた。一羽の鳩に体当たりしようとし、鳩は上空に飛んで避ける。 そして勢い余った生首は勢いを殺しきれずにホームに飛び出し…あ、通過電車にはねられた。 凄い勢いで回転しながら吹き飛び、俺のすぐ傍、時刻表の看板に叩きつけられる。 その拍子に口から体の餡子をほとんど吐き出してしまったようで、体の厚みがいまや1cmにも満たない。 しかも、看板に張り付いてしまったようだ。口元から餡子をたらしながら、なんかつぶやいている。 「もっと…ゆっくり…した…かっt………」 時刻表を見る人が迷惑だと思ったので、引っぺがして捨てた。後で鳩が食べるだろう。 その日の夜。帰宅のための電車を待っていながら、朝に生首が死を迎えた場所に目をやると、 『鳩の糞害が多発しています!決して饅頭などのエサを与えないでください!』 と、看板の隅に手書きの張り紙があった。まんじゅうだったんだな、あいつ。 /**** ゆっくりいじめSSは初。通勤途中に思いついた。お楽しみいただけたら幸いです。 ちなみに電車に迷い込んだ鳩なんて見たこと無い。 by町長 このSSに感想を付ける
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基礎知識A列車で行こうとは 他シリーズとの比較 応用知識 発売前情報 基礎知識 A列車で行こうとは 線路を敷き、列車を走らせ、街を作っていくゲーム。 同じような種類のゲームとしてシムシティなどがあるが、A列車で行こうはプレイヤーが鉄道会社の社長になるというように、鉄道が主体のゲームである。開発はアートディンクで、シリーズ化されている。 他シリーズとの比較 1・2はゲーム性が異なるため除外。 項目\シリーズ 3 4 5 6 21 i 7 HX 8 DS 9 3D 備考 子会社建設 可 優 良 可 可 可 優 優 優 良 優? (*1) 道路敷設 不 良 優 不 不 不 可 可 可 優 優? (*2) 経営面の機能 可 良 良 可 可 良 良 良 良 優 優? (*3) バス・トラック - 良 優 - - - - - - 優 優? (*4) 船 不 可 優 不 - - 可 可 可 良 不明 (*5) モノレール - 可 優 - - - - - - - 不明 (*6) 鉄道編成数 20 30 20 50 40 20 60 60 60 50 不明 (*7) 時間のリアルさ 不 不 不 優 優 - 不 不 不 良 不明 (*8) ダイヤ設定 可 可 可 優 優 不 可 可 可 可 優? (*9) 3D画質 - 可 可 優 優 - - 優 優 可 優? (*10) 3D機能 - 可 良 良 良 - - 可 可 優 優? (*11) ※3はWiivc版準拠、4、5はPS版準拠、6、21はPS2版準拠、iはdocomo携帯900系準拠、HXはXBOX360版準拠、DSはNintendoDS版準拠、7、8はPC版準拠 ※DSには実在車両は存在しない ※只今の暫定。A9wikiのものは見当たらなかったのでADSwikiから引用している。 応用知識 発売前情報 新しい記事がありましたら順次追加をお願いします。 2013/9/5 『A列車で行こう3D』鉄道を広げて大都市を作る名作が新たな進化を遂げる! -ファミ通.com 公式ホームページ 公開 2013/9/9 3DS「A列車で行こう3D」が12月12日に発売決定。今度の「A列車で行こう」は“時代”が移り変わる -4Gamer 3DS「A列車で行こう3D」街作りも、街の景観もパワーアップ! -GAME WATCH 2013/9/25 『A列車で行こう3D』早期購入者特典“オリジナルサウンドトラックCD”の楽曲を紹介 -ファミ通.com 「A列車で行こう3D」早期購入特典は歴代シリーズから厳選された30曲の楽曲が収録されたオリジナルサントラCDに。その一部が聞ける紹介ムービーも公開 -4Gamer 3DS「A列車で行こう3D」早期購入者特典サウンドトラックの紹介PVを公開 -GAME WATCH 2013/10/15 「A列車で行こう3D」,プレイヤーが開発可能な鉄道車両のバリエーションが公開に。3DS版での進化要素も紹介 -4Gamer 『A列車で行こう3D』多彩な列車バリエーションやシナリオエクスポート機能など新情報が公開 -ファミ通.com 2013/11/18 『A列車で行こう3D』発売延期に 新公開の映像&画像に注目 -ファミ通.com 【悲報】3DS『A列車で行こう 3D』が発売延期 「製品の品質向上のため」 -はちま起稿 3DS「A列車で行こう 3D」2014年2月13日に発売延期 -GAME WATCH 「A列車で行こう 3D」の発売日が2014年2月13日に延期。最新プロモーション&スクリーンショットが公開に -4Gamer 2013/12/18 Nintendo Direct 2013.12.18(28分55秒~) 生放送の終了後、3DSのニンテンドーeショップにてオープニング映像配信。ポータルサイトにおいても映像が配信されるかもしれないが、2013/12/19 0 39現在未配信
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猫神やおよろず 第2巻 著者 FLIPFLOPs 発行日 2009年6月5日第一刷発行 ISBN-10 4253233620 ISBN-13 978-4253233620 発行者 秋田貞美 発行所 株式会社秋田書店 印刷所 大日本印刷株式会社 装丁 Kyo Satomura 表紙 表紙表 [429] Client error `POST https //webservices.amazon.co.jp/paapi5/getitems` resulted in a `429 Too Many Requests` response { __type com.amazon.paapi5#TooManyRequestsException , Errors [{ Code TooManyRequests , Message The request was de (truncated...) 見返し裏 繭が遊んでいるゲーム機 +... 1988年にセガ・エンタープライゼス(現セガ)が発売したゲーム機『メガドライブ(1)』。やっているゲームソフトは不明。 4ページ、1コマ目 芳乃「桜の木の下には屍体が埋まっているって話-」「聞いた事ない?」 +... 檸檬で有名な梶井基次郎が1928年に「詩と詩論 第二冊」に発表した短編小説「櫻の樹の下には」の冒頭文『桜の樹の下には屍体が埋まっている!』から。能の「西行桜」などを元にして書かれ、この小説以降に桜の木の下に死体が埋まっているという風評が広まって一般化された。 5~7ページ 繭が遊んでいるゲーム機 +... 1983年に任天堂が発売した家庭用ゲーム機「ファミリーコンピュータ (Family Computer)」。やっているゲームソフトは不明。 11ページ、4コマ目 神とかかれた一升瓶 1848年創業の神亀酒造の販売している代表的な日本酒の銘柄「神亀」かと思うが、字体が異なるので不明。まさか焼酎ではないと思うが… 59ページ、1コマ目 気象衛星ひまわり +... 「ひまわり」とは日本の静止気象衛星、運輸多目的衛星の愛称である。1コマ目に描かれているのは「Geostationary Meteorological Satellite-5:略称GMS-5:通称ひまわり5号」である。ひまわり5号は1995年の3月に打ち上げられ、同年の6月から運用開始、2005年に運用終了している。…のでこの話の連載時(2008年)にはひまわり5号はとっくに運用が終了されており、気象観測機能と航空管制機能をあわせもった後継のひまわり6号(正式名称「運輸多目的衛星新1号=Multi-functional Transport Satellite-1R:略称MTSAT-1R」、2005年3月打ち上げ、同年6月運用開始)、および国産のひまわり7号(運輸多目的衛星新2号=MTSAT-2、2006年2月打ち上げ、同年9月運用開始)が現在と同じように運用されている。アニメでは直してほしいところ。 62~64ページ 繭が遊んでいるゲームコーナーのアーケードゲーム機 詳細不明。 63ページ1、3コマ目、65ページ4コマ目 ゴン太が飲んでいる缶ジュース +... 1981年に北九州コカ・コーラボトリング(国内の地域ボトリング会社の合併・再編を経て現在はコカ・コーラウエスト株式会社)が企画・製造して当初はガラス瓶で九州域内で販売され、1982年からアルミ缶で全国発売されている「Ambasa(アンバサ)」で、標準的な味の「サワーホワイト」。乳性炭酸飲料、ということで想像できるように味はぶっちゃけカルピスソーダだが、カルピスソーダより味が少し濃くて炭酸が強め。普通に現在も販売されているのに、なぜか日本コカ・コーラのホームページでは一切紹介されていない模様。 63ページ、2コマ目 メイ子が飲んでいる缶ジュース +... 1885年に米国アリゾナ州で販売開始されており、その点では1886年に発売されたコカ・コーラよりも歴史が古い炭酸飲料「Dr Pepper(ドクターペッパー)」。日本コカ・コーラのホームページ上でも「アメリカでもっとも古い炭酸飲料」と紹介されている。Dr Pepper Snapple Group Inc.が商標権をもっており、コカ・コーラ社などに製造・販売委託をしている形になっている。よく「薬っぽい」味といわれるが、それを言えばコカ・コーラだって薬っぽい味だし… 71ページ、5コマ目 メイ子「こんな感じかしらー?」 +... 1972年に出版された斎藤惇夫の児童向け小説「冒険者たち―ガンバと十五ひきの仲間」を原作に、1975年に日本テレビ系列で放映された東京ムービー作成のテレビアニメ「ガンバの冒険」での「ノロイ」との対決シーン。先日(2011年4月)亡くなられた著名なアニメ監督「出崎統」がチーフディレクターを務めていることでも名高いアニメである。原作は3部作の2作目であり、他に1970年出版の「グリックの冒険」、1983年出版の「ガンバとカワウソの冒険」がある。物語の面白さもさることながら、薮内正幸(2000年逝去)の美麗な挿絵も魅力の一つである。編集者も消防の頃に大きな岩波の本で読んだが、3部作の中ではグリックの冒険が一番好きだった。薮内さんの絵に親しんだ目からみると1981年に公開された「グリックの冒険」の劇場版アニメは絵柄がちょっと許せなかった… 116ページ1コマ目、104ページ5コマ目など シスターセシリア「GPS機能付きの最新型魔力計」 +... 米国では2007年6月から、日本では2008年7月から販売されているアップル社製のスマートフォン「iPhone(アイフォーン)」。バージョンは不明。「このビッグウェーブに乗るしかない」という名言を残した俳優志望のフリーターBUTCHさんでもおなじみ。 121ページ6コマ目~124ページ1コマ目 シスターセシリアの持っているサブマシンガン +... チェコスロバキアのチェスカー・ズブロヨフカ社が製造・販売している小型の短機関銃「Vz.61(通称:スコーピオン)」。チェコスロバキア軍にて1961年に正式採用され、近年でも改良されながら製造されている。サブマシンガンとしては非常に小型で携帯性に優れており、なおかつフルオート(自動連弾)時でも反動が小さく扱いやすい名機として知られている。 124ページ6コマ目~128ページ4コマ目 シスターセシリアがしゃもに渡した「退魔グレネード」 +... 1924年にドイツで開発・生産され第一次世界大戦で多く使用された「24型柄付手榴弾」、形からポテトマッシャー:じゃがいもつぶしとよばれる。1915年に開発されたヘアブラシ手榴弾M1915の後継機で、柄をつけることで人力でもより遠くに投擲できるという特性をもつ。しゃもが使っているように、柄の底の部分のひもを引っ張ることで得た火花により導火線に火をつけて、投擲後数秒で爆発する。重く、火薬の質も悪かったためにまとめて投げても威力はたかが知れており、次第に現在のように軽くて高性能の火薬を詰めた丸い卵型手榴弾に取って代わられることになる。 135ページ、2コマ目 ゲーム機の横の雑誌 +... 2002年8月から秋田書店が販売している月刊漫画雑誌「チャンピオンRED」。いうまでもなく、この漫画が掲載されているのはその増刊で隔月刊漫画雑誌「チャンピオンRED いちご」である。やはりこの漫画もいちごからRED本誌への栄転を虎視眈々とねらっているのだろうか… 135ページ、2コマ目 ゲーム機とゲームソフト +... 1983年に任天堂が発売した家庭用ゲーム機「ファミリーコンピュータ (Family Computer)」と1984年に任天堂が発売したファミリーコンピュータ用ゲームソフト「エキサイトバイク」。2004年にはゲームボーイアドバンス用ソフトとして移植され、2011年にはニンテンドー3DSへのダウンロード配信(2011年7月31日まで無料配信)がなされている。当時のファミコンソフトとしては5500円と高価だったが、販売本数が約157万本と大ヒットした。 139ページ、4コマ目 ツクヨミ「愛は惜しみなく奪う物と申します」 +... 1955年に有島武郎が発表した「惜みなく愛は奪う」。今すべて絶版ってどういうこと!? 155ページ、3コマ目 繭が遊んでいるゲーム機 +... 1983年に任天堂が発売した家庭用ゲーム機「ファミリーコンピュータ (Family Computer)」。やっているゲームソフトは不明。後ろから書かれるのは珍しい…と同時に懐かしい。 167ページ、5コマ目 柚子「一番左の青磁の壷」 +... 青磁とは深緑色、青緑色をした釉が全体にかけられた磁器の一つ。使っている内に細やかな貫入(ヒビ)が入り、それがよい景色になる。青磁の起源は古く、中国の殷~周の時代、紀元前1000年以前と考えられる。青磁の中でも特に名品とされる透明感のある澄んだ青色を出すためにはかなり厚く釉をかけなければならず、重量を調整するために逆に素地を極端に薄くして作らなければならない。焼成後に均一に釉がかかり、割れのない美しい完成品を得るのは困難を極めるために、現在の技術をもっても北宋~南宋時代の青磁の名品を完全に再現するのは難しい。青磁の技術はその後、朝鮮半島に伝えられ、そこで細やかな象嵌が施された高麗青磁を生み出すことになる。日本にある青磁の名品では重要文化財の「馬蝗絆」が有名(本来は兄弟茶碗で2椀ある)。その銘には面白いいわれがあるのでぜひググってみてほしい。どうでもいいけど、左じゃなくて右だよね。 参考URL:http //www.sg-r.co.jp/web/kouko/genshi_seiji.html 167ページ、5コマ目 柚子「一番左の青磁の壷は二度窯に入れた半真半贋です」 +... 青磁などの陶磁器で釉の表面が荒れてしまったり、小さくカケてしまったものを再度窯に入れて焼きなおすことで釉薬を溶かしなおし、外観をきれいにすることを「二度焼き」とよぶ。贋作ではないが、後絵と同様に製作されてから数百年以上経った後に勝手に焼きなおされることで、オリジナルの状態ではなくなるために価値は下がる。ただし、それをきちんと見分けるのは素人には難しい。 169ページ、2コマ目 柚子「この蒔絵の皿はとても見栄えが良いけど」 +... 蒔絵とは漆の上に金や銀で形作った絵をつけること。庶民が日常的に漆器の皿などを使うと当然漆がハゲてボロくなってしまうので、皿といっても菓子皿のようなものか、あるいは完全な観賞用なのだろうか?蒔絵の歴史的な名品というと国宝になっている光悦の「舟橋蒔絵硯箱」に代表されるように硯箱が多い。 169ページ、2コマ目 柚子「でも偽物だからって価値が無い訳じゃないし」 +... 陶磁器や漆器などの贋作にはいくつかの種類がある。わざと下手っぽく作ってしばらく土の中に埋めたり薬品をかけて表面を荒れさせることで、見た目は古臭く、形は荒々しく桃山期の古い陶器を真似したようなもの、あるいはよく見かけるへったくそにコピーして作った天目茶碗などは、いうまでもなくまったく価値の無いゴミである。しかし、ここにあるような細やかな蒔絵が施された過去の名品を近代~現代の職人がきちんとした技術で一所懸命に写して作ったようなものであれば「過去の名品のコピーとしての贋作」ではあるが、ある程度の価値は出てくることになる。 169ページ、3コマ目 柚子「この信楽焼」 +... 現在こそ信楽焼というと狸の焼物で有名になってしまったが、日本に古くからある古窯の一つである。かの千利休も古信楽の素朴な(後述する)土味を好み、自身の好みに合わせて特注させ、「利休信楽」とよばれる一連の茶陶を残している。 169ページ、3コマ目 柚子「この信楽焼なんてとても土味が良くて私は好きだけど」 +... 信楽焼や備前焼などのように陶器の中でも釉がかかっていなく(少なく)、素の土の肌合いが強く感じられ、それが全体のいい味になっているものに対して「土味(どみ)が良い」という。釉をかけない陶器は一般的に焼締めとよばれ、上述の他に伊賀焼や丹波焼などが知られている。まぁ10代のがきんちょが使う単語じゃないわな。こんなページを熱心に編集している20代の私もどうかと思うが。 169ページ、3コマ目 柚子「この信楽焼なんて(中略)普通に近年焼かれたものだし 作者も無名…」 +... 陶磁器の市場評価は一般的に「古い時代のもので有名な人が作ったもの」>>>「古い時代のもので無名の人が作ったが、残されている数は少ないもの」>>>>>>>「近代~現代のものでかなり有名な人が作ったもの」>│超えられない壁│>「近代~現代のものであまり有名じゃない人が作った、あるいはそもそも銘が入っていないもの」という評価順で、箱書きの有無などの歴史的な評価があるとそこにプラスされる感じである。そのため、最近焼かれたもので銘が入っていない(箱書きもない)ものだと、どんなに質が良くても市場評価はまず上がらない。 170ページ、3コマ目 源蔵「古陶磁の相場なんざあってないようなもんだ」 +... 上記の市場評価と共に、古陶磁が好きな人々が欲しがるものの人気度合いやTVなどのメディアで取り上げられる知名度といったものには変動があるため、源蔵がいうように相場はあってないもの、というのがやはり正解だろうか。ただ、どこぞの鑑定士のように俺様のおかげで古伊万里の人気が広まって値段が一気に跳ね上がったと本などでやたら吹聴するのはいかがなものだろうか。 176ページ、8コマ目 アートスコープ社長「あった!」「人間国宝藤田龍治作のぐい飲み!」 似た名前の陶芸家が思い当たらないので、完全な創作と思われるが、詳細不明。ぐい飲みというには少し大きいような気もするが…信楽焼だろうか? ~えくすとら~ 4コマ漫画3つ目 繭「さらば 延々とマインスイーパのハイスコアを更新する日々よ」 +... 「マインスイーパ(Minesweeper)」は1992年のWindows3.1からWindowsに標準で付属しているゲーム。リンゴさんたちにはともかく、今更説明することもないと思ったが、隠しコマンドがあることを今知りました… ←第1巻 第3巻→ 第4巻→→ コメント欄 詳細不明、誤字・脱字などに関することは↓のコメントにお願いいたします。 名前 コメント
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路面電車停留所
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陸奥国 耶麻郡 川東組 白木城(しらきしやう)村 大日本地誌大系第32巻 11コマ目 府城の東北に当り行程6里。 家数13軒、東西1町・南北1町30間。 西北は酸川に傍(そ)ひ東南は田圃(たんぼ)なり。 東7町40間小田村の山界に至る。 西1町渋谷村に界ひ酸川を限りとす。 南7町36間堀切村の界に至る。その村まで22町余。 北3町渋谷村に界ふ。 村南福島街道に一里塚あり。 端村 小水沢(こみつさは) 本村の東8町にあり。 家数22軒、東西40間・南北1町。 東は山に拠り三面田圃なり。 山川 東嶽(あつまがたけ)(沼尻峠(ぬましりとうげ)) 俗に沼尻峠という。 村の東北筧口(小田村の端村)酸川野・木地小屋・大原新田の4ヶ村を隔て4里にあり。 頂まで24町。 東は二本松領安達郡深堀小屋村と峯を界ふ。南は石莚峠に続き、北は鉄城山より鬼面山に続く。みな峯を限りとす。 上に五葉松・石楠花多し。 沼平(ぬまのたひら) 沼尻峠より西に下り4町計に8町四方ほどの平地あり。 昔この地に沼あり。慶長元年慶長中(1596年)の夏大いに潰れて小沼となり、その後また决して(西の方に决潰の跡あり)全く平地となる。 この処硫黄多く出つ。村民常にこれを堀取て鬻(ひさ)ぎ出す。この地硫黄の気に蒸れて草木生せず沙礫(されき)のみなり。硫黄の毒に中れば飛鳥も忽(たちま)ち死し人も往々顛仆(てんぷ)すという。 これより北に霜降山とて一段高き処あり。草木生せざれば名くという。 三国山(ワリ嶽) またワリ嶽とも。 鉄城山の北にて、北は公領信夫郡土湯村に属し、東は二本松領深堀小屋村に属す。故(ゆえ)に里俗かく唱ふ。 温泉 沼尻峠より西に下り28町にあり。 岩下に2竅(あな)あり、相並んで共に径2尺計。その中より熱湯沸騰し勢甚(はなはだ)だ畏るべし。流れて渓水に合し広2間計の川となり、始て浴すべし。 味酸渋、疝気・痰飲・眼病・肩背病・積聚を治す。その功尤も著明なり。 傍に湯小屋を設けて浴客を待つ。 下流4町計の間は煙気常に絶すしてなお温なり。されば両岸草木を生せず川の石に湯垢つけり。ここを採り製して多く鬻(ひさ)ぎ出す。 白糸滝 熱湯の下流に澗水合し西に下ること4町にあり。この辺まで全く冷えず。 両山みな巨岩にて高20余丈。 湯尻川 酸川の水源にて熱湯の下流なり。 佛沢・白水沢(しろみつさわ)・朱沢(しゅさわ)等の水に合し、西に流るること20町岩弓川に注ぐ。 硫黄の気深ければ味酸渋なり。 蟲魚の類ひとたび入ば輙死すという。 酸川 酸川野村の境内より来り、村の北より西を廻り8町計流れ堀切村の界に入る。 水利 小田堰 小田村の方より来り田地に漑(そそ)ぎ堀切村の方に注ぐ。 神社 熊野宮 祭神 熊野宮? 相殿 稲荷神 住吉神 十二天神 山神 2座 明神 鎮座 不明 村南2町余にあり。 鳥居あり。 神職 遠藤右近 安永中(1772年~1781年)より当社の神職となる。 聖神社 祭神 聖神? 相殿 稲荷神 山神 鎮座 不明 端村小水沢にあり。 鳥居拝殿あり。川西組大在家村本多奥頭が司なり。 境神社 祭神 不明 鎮座 不明 沼尻峠の頂、家形山の上にあり。 祭神及び鎮座の始しれず。 荻窪(村)村澤紀伊が司なり。 温泉神社 祭神 温泉神? 鎮座 不明 温泉の傍にあり。 村民の持なり。 寺院 天徳寺 村中にあり。 山號を毘盧山という。曹洞宗なり。 三浦の支族盛勝という者下館村の端村峯岸にこの寺を創立せり(その地詳ならず)。 天正2年(1574年)盛勝小檜山(今その地詳ならず)という処よりこの村に遷り当寺を爰(ここ)に移すという。 会津郡南青木組北青木村善龍寺の末山なり。 本尊地蔵客殿に安ず。 Google Map沼尻峠(東嶽)参考:峠データベース 母成峠(石莚峠) 鉄山(鉄城山?) 鬼面山 沼ノ平 三国山?位置的に今の箕輪山の事か? (沼尻)温泉 白糸の滝 熊野神社 聖神社 中ノ沢温泉神社 天徳寺(位置的には筧口にあり) 追記。 コメント欄で情報頂きました。 白木城集落は元々酸川と長瀬川の合流点の東側で国道115号線の西側の三角に出っ張っているあたり(このあたりにあったのですが、明治21年の磐梯山噴火後に琵琶沢の流れが変わり集落に土石が流れ込むようになってしまったため現在の場所に移転したそうです。その際に天徳寺も移転したと思われるとの事です。 確かに風土記の記述では酸川は村の北から西に流れるとあるので、三角地帯(◁)にあったのであればその通りとなります。
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鉄道にっぽん! 路線たび 叡山電車編 概要 1・2作目との相違点 評価点 問題点 総評 移植版 概要(移植版) 追加要素・評価点 問題点(移植版) 総評(移植版) 鉄道にっぽん! 路線たび 叡山電車編 【てつどうにっぽん ろせんたび えいざんでんしゃへん】 ジャンル 鉄道運転シミュレーション 対応機種 ニンテンドー3DS 発売・開発元 ソニックパワード 発売日 パッケージ 2014年10月23日ダウンロード 2016年1月14日 定価 5,800円(税別) プレイ人数 1人 レーティング CERO A(全年齢対象) 判定 良作 ポイント シリーズ初の電化路線運転システム周りが大幅に改善 鉄道にっぽん! 路線たびシリーズ 概要 鉄道運転シミュレーターの「鉄たび」シリーズ第3作。本作では京都府の叡山電車が舞台で、シリーズ初の電化路線。ダイヤ選択の実装、ガイドの上画面表示など、以降のシリーズ作品での基本要素が今作で出来上がった。 1・2作目との相違点 ガイド表示(運転へのアドバイス)がその都度上画面に表示されるようになり、見やすくなった。また、これにより下画面の運転台の再現度が向上した。 全線を通しで運転する「全線走破モード」が新登場。 始発駅の出町柳から終着駅の鞍馬までを通しでプレイするモード。通常プレイの昼間運転全区間を運転することで解放され、見事クリアすると通常プレイの夜間運転が解放される。さらにそれもクリアすると、夜間運転の全線走破モードが解禁される。 途中駅での評定は行われず、最後に「新米運転士」「熟練運転士」「叡電PROFESSIONAL」「叡電MASTER」の4段階から評価される。評価が高いほど多くの資料が獲得できる。 また、全線走破モードの登場によりダイヤが2つから選択できるようになった。 フリー走行時に、「電気ブレーキ」が実装され、より実車に近い運転ができるようになった。 資料室の「BGM」を解放することで、運転中にBGMを流すことができる。 評価点 鉄道シミュレータとしてはかなりとっつきやすく、難しさを感じにくい。 ガイド表示が非常に見やすく、操作タイミングがわかりやすい。重要な部分は黄色の文字で書かれるため、短く簡潔に理解することができる。 また、前面展望の解像度が高く、標識や景色が見やすくなっている。残り距離や次駅の表示が分散したため、前面展望の表示範囲が広がった。 運転する車両が電車というのもあり車両性能が良く扱いやすい。走行音もそれなりに実車に近い。 昼間と夜間の2ダイヤが運転可能となっている。「乗車率がダイヤ毎に異なる」という設定で、列車の運転挙動もそれぞれ異なっている。 当然対向列車もダイヤによって異なる。それぞれのダイヤに登場する車両で、叡山電車に所属する全営業形式を見ることができる。 今作で登場する「もみじのトンネル」(*1)は撮影日が秋のためとても綺麗に色づいている。夜間運転ダイヤではライトアップもされており見応えがある。 資料室の内容がさらにグレードアップ。 一部を除き、スライドショー形式で一項目につき複数の画像を見ることができる。 「特典」では、本編中ではSEになっている車両音声や、プレイ中に登場しない発車メロディーも聴くことができる。 下画面の操作でできることが多い。BGM操作のほか、ガイドのON/OFF、前面展望のモード切り替えもできるようになった。 問題点 運転時に登場する速度制限標識に「白地に黒字で書かれたもの」「白地に赤字で書かれたもの」「黒地に白字で書かれたもの」の3種類があるが、違いが一切説明されない。 正しくは、黒字は通常の速度制限、赤字は駅構内の速度制限、白字は分岐器の速度制限を示している。 フリー走行時に追加される機能を通常プレイで使用できない。電気ブレーキを使って運転できるのが一つの魅力だったはずなのだが…。 ただし使用にはかなり高いテクニックが必要なので、人によっては使わないほうがうまく運転できることがある。 運転中に流せるBGMがローテンポのものばかりで、列車の運転には少々似合わないものとなってしまっている。 今作初登場の「全線走破モード」の水増し感が強い。運転区間が駅順に固定されるだけでプレイ方法などは通常プレイと同一。また、公式サイトには「実車と同じように約30分間!集中して連続運転に挑戦しましょう!」とあるのだが、実際は中断可能。 総評 システム面の大幅な改善で、より初心者にも遊びやすくなった。課題だった内容の薄さも無くなり、良作相当といえる秀逸な出来になっている。 2019年にSwitchでの展開が始まった際、初代『長良川鉄道編』を差し置いて真っ先に選ばれたことからも本作の評価の高さがうかがえる。 移植版 ジャンル 鉄道運転シミュレーション/旅情 対応機種 Nintendo Switchプレイステーション4Windows (Steam) 発売・開発元 ソニックパワード 発売日 【Switch】2019年11月28日【PS4】2020年12月10日【Win】2022年6月23日 定価 【Switch】7,678円【PS4】7,920円【Win】6,290円 プレイ人数 1人 セーブデータ 1個 レーティング CERO A(全年齢対象) 判定 良作 ポイント 収録映像が倍以上に増加待望のキーコンフィグ機能を実装 概要(移植版) 『会津鉄道編』の発売以降、3DSソフト市場の縮小もあってご無沙汰だった「鉄たび」だが、2019年に突如Switchでのリメイクが発表された。 ハードの進化に見合ったボリュームの増加が行われ、翌2020年にはシリーズ初のソニー系ハード作品となるPS4版も発売された。 2022年6月23日にはSteamにてWin版が発売されている。CS機版との主な相違点としてキーボード/マウス操作対応、仮想フルスクリーン表示(*2)、トレーディングカードやバッジなどのコミュニティアイテム対応などが挙げられる。 追加要素・評価点 収録ダイヤの追加 前作の鞍馬線下り2本に加えて「鞍馬線上り」「叡山本線上り」「叡山本線下り」の3本が追加された。一つ前のダイヤをクリアすることで次が解放される形になる。 2020年6月25日にDLC「新緑の鞍馬線」が配信開始。他のダイヤと違って夏季に収録された鞍馬線下りの映像が追加される。なおPS4版には初めから収録されている。 車両の追加 3DS版から続投の900系「きらら」(パッケージ画像の車両)に加え、700系「ひえい」も実装された。 製造は「ひえい」のほうが古いが、機器更新等を受けて「きらら」に勝るとも劣らぬ性能を持つ車両である。 その他細かな仕様変更 キーコンフィグに対応した。同じSwitch/PS4では『電車でGO!! はしろう山手線』といった別シリーズの鉄道運転ゲームもある中、それに対応しうる自由な設定が可能となっている。 前作ではフリー走行限定だった電気ブレーキが自由に使えるようになっている。 「鉄たび実績」モードが追加された。定刻運転などの目標を達成することで実績開放となる。実績を集めることで開放される観光案内もある。 (Switch版)展望モードのHUDが全体的にすっきりし、Switchの携帯モードでプレイしても見づらくない。 (PS4版)映像のコマが増やされてヌルヌル動くようになった。 問題点(移植版) ダイヤ設定 最初に運転する鞍馬線下り(昼間)および叡山本線下りは過剰にダイヤが緩く、運行速度が遅すぎる。 本作では合格範囲の手前に停車しても判定が取られるようになったため、適当な所で止まって時間調整ということも難しい。 性能が似たり寄ったりの車両での収録 吊り掛け駆動のデオ710形の実装が望まれていたが、デオ730形の「ひえい」での収録となっている。 『電車でGO!』シリーズのように車両の外観が見えるわけではないため、それだったらデオ710の方で収録するべきだったという声は多い。 (Switch版)DLCの価格が挑戦的 映像を1本追加するだけで1,000円というのは流石に高いという声が続発している。 もっとも、初めから収録されているのと全く同じ区間であるため、買わなくてもあまり変わるところがないのが幸いな点。 (PS4版)HUDが小さすぎる 景色がよく見えるようにという配慮かもしれないが、サイズによってはある程度テレビに近づいてプレイしないと読みづらくなってしまう。 総評(移植版) ハードの進化に合わせてボリュームは大幅に増加し、UI面でもそれに見合った改善が見られる。 映像・システムともがらりと変わっているので、3DS版所持者が買っても全く損はしないだろう。
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登録日:2010/07/18 Sun 05 20 11 更新日:2024/09/05 Thu 02 28 23NEW! 所要時間:約 7 分で読めます ▽タグ一覧 225系 Aシート JR西日本 アーバンネットワーク グッドデザイン賞 ポロリもあるよ 何かに似ている 南海涙目 新快速 次期エース 真・決戦兵器 車両 鉄道 鉄道車両 電車 225系電車とは、JR西日本が保有する鉄道車両。2010年から投入が開始された。 画像出典 日本の旅・鉄道見聞録 URL https //www.uraken.net/rail/alltrain/uratetsu225.html 閲覧日 2024/09/05 目次 概要 車体 接客設備 走行機器 編成表 運用 概要 1993年から2008年まで約15年もの間に926両が製造された223系の後継形式であり、この間に登場した新技術が多数投入されている。 本形式の設計を流用した兄弟車として、広島・和歌山・岡山地区用の227系、大阪環状線用の323系が存在する。また、北陸地区に導入された521系も途中増備分から225系に準じたマイナーチェンジが実施された。 車体 225系のコンセプトの1つである「安全性の向上」を実現するため、車体には様々な改良が加えられた。 先頭部は運転台周りを強化したことで相対的に屋根部分が弱くなり、衝突時にその部分が先に潰れて衝突の威力を減衰する衝撃吸収構造をJR西日本の車両として初めて採用した。この方式は「巴投げ方式」と呼ばれる。 窓は車体強度確保の為、大きな開口部を必要とする連窓をやめ、2枚の小型窓と1枚の大型窓によって構成する方式とした。なお、大型窓はカーテンレール用の柱を取り付けて連窓風としている。また、縦方向の寸法は223系と同じ950mmとしている。 その他では外板厚が223系比で2mm厚くなった他、接合部分の各所に補強が追加されている。 これらにより、225系は223系を上回る車体強度を有する。また、車体妻部には車両同士が衝突した際に相手方車両を外側に逃がすためにガイドが新たに設置されている。 なお、2010年12月17日にJR神戸線・舞子駅で発生した先頭車同士の連結部分からの転落事故対策として、1次車の途中から先頭車排障器に新たに放送装置を搭載し、当該先頭車が中間に入っている場合に注意喚起用の音声が流れるようになった。 この装置は既に落成していた車両にも搭載する改造が行われている。 2016年からは0・5000番台のマイナーチェンジとして100・5100番台が登場。 まず前面デザインが変更された。それまでは直線的で唐突感のあるものだったのが、先行して登場した521系3次車や227系に似た、曲線的かつ統一感の増したものとなった。 ただし、前面窓ガラスに関しては最高速度130km/hと在来線トップクラスの高速運転を行うことを考慮し、乗務員保護の観点から0・5000番台と同じ高さに縮小している。 また、前述の2形式と同様に新たに先頭部にも転落防止幌を設置し、連結面間の隙間を縮小している。 以降、前面転落防止幌は221系・223系や本形式0番台、521系1・2次車、207系にも取り付けられている。 2023年には新快速用のAシート車が登場。 先に登場した223系の改造車と同様に側窓回りが黒、窓下帯が青という独自のカラーリングとなっており(前面帯は従来車と同じ)、近郊形では異例となる片開き2ドア構造となった。 この形式は700番台に区分されている。 接客設備 225系のコンセプトの1つである「交通弱者への対応」を実現するため、また「安全性の向上」のために、従来の車両とは大きく変化した。 221系や223系では吊り革が白、手摺りが緑または銀で塗装されていたが、これを咄嗟の時に目につきやすくするために全てオレンジ色で塗装し、吊り革については数が大幅に増やされた。また、直径やサイズも大型化されたほか、手摺りは端部を曲線的にして力が一箇所に集中しないように配慮された。 座席配置は0・100・6000番台が223系1000・2000番台を踏襲し、横2列+2列、扉間5列でドア脇の座席背面に補助席を設けた配置となった。シートモケットの色も223系1000・2000番台同様ブラウンだが、色調等が変更された。 対する5000・5100番台は223系2500番台を踏襲し、横2列+1列、扉間5列で補助席なしという配置となった。シートモケットの色は223系0・2500番台のライトブルー系から濃紺に変更。運転席のシートモケットはブラウンで統一されている。 内装の色は先に登場した321系を踏襲しつつ、端部の壁面の色は223系を踏襲して暖かみと明るさを共存させた色調としている。 なお、新快速用座席指定車両「Aシート」はリクライニングシートを装備しており、内装も茶色系と大きく異なる。 情報案内装置は321系と同様のLCDを全16面通路上に配置し、映像による旅客案内を可能とした。字幕は日英二ヵ国語表示となっている。 内装ではドア化粧板の端部を黄色で塗装し、挟まれ、巻き込まれに対する注意喚起を実施しているほか、乗降口床部に黄色の塗装を施して転落防止や段差に対する注意喚起の実施、ドア開閉表示灯を設置してドアの開閉動作に対する注意喚起を実施している。 また、更なるホームと車両間の段差低減のため、床面高さを223系2000番台の1130mmから1120mmへ、10mm低くしている。 100番台以降では本車両よりも先行して登場した227系に準じ、それまでは幕式だった種別表示器と、3色LED式だった行先表示器を一体化し、フルカラーLED化している。 ただし、前面の種別・行先表示器はフルカラーLED化こそ行われたものの、サイズの問題から一体化はされていない。 また、室内灯を従来の蛍光灯からLEDに変更し、消費電力の削減と照度の向上を図った。 これに伴い、これまでJR西日本の通勤・近郊形電車では標準装備であった蛍光灯カバーが廃止されている。 走行機器 これまでJR西日本の車両は電動車(M車)と付随車(T車)を組み合わせて編成されていたが、125系で初めて構築され、2両以上で運用する321系を製造するに当たって更に進化した「0.5Mシステム」を本形式で採用した。 全ての車両を電動車として車種構成を統一し、コストの削減や保守管理が容易となるように配慮されたばかりではなく、故障時の冗長性も高められている。 制御装置は223系と同じIGBT-VVVFインバータだが、制御群は1C1Mから1C2Mに変更されている。これは0.5Mとなったことや、全電動車となったことで冗長性が高まったためである。 モーターは運転性能の向上や寿命の延長を図るために出力が強化され、223系の220kWから270kWとなっている。 このモーターは今後の標準と位置付けられており、他形式には制御ソフトや歯車比の変更で対応するようになっている。 台車は321系のものを改良した軽量ボルスタレス台車で、軸箱支持方式はJR西日本の電車では標準の軸梁式となっている。先頭車用と一部の中間車の付随台車(モハ225形300・400番台のM3車が該当)には駐車ブレーキが取り付けられている。 パンタグラフは従来の下枠交差式からシングルアーム式となった。 クモハ225形・モハ225形に各1基ずつ搭載されているが、100番台以降では走行機器二重系統化の一環として、モハ225形100・400・5100番台のパンタグラフを1基増設して2基とし、1基が故障しても運転を継続できるように配慮されている。 223系との併結運用が主体となるため、223系との併結が可能となっている。 伝送システムが223系と225系とでは全く違うため、225系側が読替装置搭載で対応する。 伝送装置の伝送速度は0番台では10Mbpsだったが、100番台以降では種別・行先表示器のフルカラーLED化や一部機器の二重系統化に対応するため100Mbpsに強化され、一部の引き通し線が廃止された。 この関係で100番台以降では、0番台に比べて1.3~1.5t程度の軽量化が行われている。 100番台以降ではこの他に、福知山線脱線事故において乗務員がTE装置(*1)を作動させることが出来ず、対向から来た特急が事故列車とあわや衝突という事態を引き起こしたことから、このTE装置を自動的に作動させる車両異常挙動検知装置が搭載された。 これはシステムによって決められた以上の車体上下加速度(脱線)、車体左右加速度(転覆)、車体前後加速度(衝突)を検知した場合には、TE装置を自動的に作動させる装置で、521系3次車および227系、そして207系体質改善車に搭載されているものを225系用にシステムを書き換えて搭載している。 最高速度は0・100番台が223系1000・2000番台に合わせ130km/h、6000番台が「221系相当性能」の223系6000番台に性能を合わせているため120km/h、5000・5100番台が223系0・2500番台に合わせ120km/hとなっている。 編成表 ▶ 表が大きいので折りたたみ 【凡例】 ●●:動力台車 ○○:付随台車 < >、>:パンタグラフ 表左側が米原・篠山口・天王寺方、右側が姫路・大阪・関西空港方 網干総合車両所 所属車 1次車 I編成 > > > クモハ225-0Mc モハ224-0M' モハ224-0M' モハ225-500M5 モハ224-0M' モハ224-0M' モハ225-300M3 クモハ224-0M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ U編成 > > クモハ225-0Mc モハ224-0M' モハ225-0M クモハ224-0M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 2次車 I編成 > > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ224-100M' モハ225-600M5 モハ224-100M' モハ224-100M' モハ225-400M3 クモハ224-100M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ U編成 > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ225-100M クモハ224-100M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 3次車 I編成 > > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ224-100M' モハ225-600M5 モハ224-100M' モハ224-100M' モハ225-400M3 クモハ224-100M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ L編成 > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ224-100M' モハ225-100M モハ224-100M' クモハ224-100M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ U編成 > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ225-100M クモハ224-100M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 4次車 K編成 > < > クモハ225-100Mc モハ224-100M' モハ225-100M クモハ224-700M'c7 ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 網干総合車両所 宮原支所 所属車 ML編成 > > クモハ225-6000Mc モハ224-6000M' モハ224-6000M' モハ225-6000M モハ224-6000M' クモハ224-6000M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ MY編成 > > クモハ225-6000Mc モハ224-6000M' モハ225-6000M クモハ224-6000M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 吹田総合車両所 日根野支所 所属車 1次車 HF400編成 > > クモハ225-5000Mc モハ224-5000M' モハ225-5000M クモハ224-5000M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 2次車 HF600編成 > < > クモハ225-5100Mc モハ224-5100M' モハ224-5100M' モハ225-5100M モハ224-5100M' クモハ224-5100M'c ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ ●● ○○ HF400編成 > < > クモハ225-5100Mc モハ224-5100M' モハ225-5100M クモハ224-5100M'c ○○ ●● ●● ○○ ○○ ●● ●● ○○ 運用 0・100番台 JR神戸線・JR京都線・琵琶湖線・湖西線・草津線・赤穂線 主に新快速・快速として使用される。一部に区間運転の普通運用もある。 6000番台 JR宝塚線・福知山線 主に丹波路快速・快速として使用される。朝晩には大阪発着の普通運用もある。 5000・5100番台 阪和線・大阪環状線・関西空港線・きのくに線 4両編成は主に関空快速・紀州路快速として使用される。6両編成は103・205系に代わって普通運用に就いている。 223系とは運用上の区別などがされていないため、併結運転が実施されている。 このため、「225系が来たと思ったら自分の乗車位置に停まったのは223系だった」という事態も起こりうるので、225系に乗りたい場合は要注意。 また、6000番台は近年網干総合車両所の221系に代わり、神戸ルミナリエなど多客期のJR神戸線臨時新快速運用にも就いている。 6000番台は全て元々網干総合車両所配置の0番台であったため、ある意味里帰りしてきたとも言える。 B 新追記 Special Editor 修 正 Via Meiden Line 8 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……\ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] 名前 コメント
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陸奥国 耶麻郡 大谷組 吹屋(ふきや)村 大日本地誌大系第32巻 154コマ目 府城の西北に当り行程6里。 家数7軒、東西2町・南北59間。 東3町16間西海枝村の界に至る。その村まで5町20間余。 西2町利田村の界に至る。その村まで9町。 南2町10間荻野村の界に至る。その村まで6町30間。 北8町20間利田村の山に界ふ。 また 辰巳(南東)の方12町32間野沢組塩坪村に界ひ揚川を限りとす。その村まで20町30間余。 この村東南に山林繞(めぐ)りわずかに田圃(たんぼ)を闢き、西北は山に連なる。 端村 一竿(ひとさほ) 本村より巳午(南南東~南の間)の方12町20間余にあり。 家数2軒、東西25間・南北12間。 北は山に倚り東南は揚川に臨む。 昔何人にか越後国より来り、この村の住田代丹波が弟樋口佐(村の戌亥(北西)の方4町に樋口佐が屋敷跡あり)に請てこの地に住し、田畠を耕し渡守となりしよりこの村にて渡船のことを主(つかさど)れり。 山川 高平山(たかひらやま) 村北に連なり東西に綿延す。 高70丈計。 揚川 西海枝村の境内より来り、未申(南西)の方に流れ端村一竿の南にてまた亥(北北西)の方に転じ荻野村の界に入る。 この村の境内を経る事12町余。 この辺貝石をはみたる岩多し。 関梁 船渡場 端村一竿の村下にあり。 揚川を渡り野沢組の諸村にゆく。 この辺は両岸より山つがね川幅至て狭く、一竿にて渡るべき故に一竿の渡という。 水利 堤 村西にあり。 周90間余。 神社 若宮八幡宮 祭神 若宮八幡? 相殿 稲荷神 総社 鎮座 不明 村北1町にあり。 鳥居あり。上三宮村高村能登これを司る。 水神社 祭神 罔象女神(みずはのめのかみ) 鎮座 不明 一竿の東、揚川の畔(ほとり)にあり。 村民の持なり。 船神社 祭神 神舟魂神 鎮座 不明 水神社と同所に祭る。 村民の持なり。 寺院 長圓寺 村北にあり。 曹洞宗、山號を岩松山という。 寛永14年(1637年)河沼郡牛沢組勝方村勝方寺7世感國ここに来り、小庵を結び住すること久し。因て感國を以て開山とし勝方寺の末山となる。 本尊釈迦客殿に安ず。 観音堂 境内にあり。 古蹟 館跡 村の辰巳(南東)の方にあり。 何の頃にか田代丹波ここに住せしという。その地を花館と唱ふ。 今は畠となる。 Google Map吹屋地区 一竿地区高郷中学校のグラウンド南側付近。現在は民家なし。 高平山雷神山 花の森があるあたり。 若宮八幡神社 - 社を確認できず観音堂の隣りに鳥居と石段あり。 水神社と舟神社(一竿)この辺り、県道の歩道から目視できる位置にあるそうです。 三十三観音(長圓寺?) 花館跡地(現高郷中学校の場所) 新郷ダム 余談。 水神社と舟神社は現存していないでしょう。残念です。 船神社の祭神である神舟魂神は「かみふねのみたまのかみ」と読むのでしょうか。この社との関連性は不明ですが、栃木県にある神舟神社では磐裂神(いわさくのかみ)・根析神(ねさくのかみ)を奉っており(この2柱は火神カグツチの血から生まれました)悪縁を切るという御利益があるそうです。 余談2。 一竿(高郷中学校)の西側阿賀川の対岸には猿山という山があます。この山にまつわる伝承が残っており佐藤嗣信・忠信兄弟の名前が出てきます(源平合戦、屋島の戦いの頃の話)。詳しくは野沢組池原村の条下を参照。 追記。 とんりすんがりさんより情報いただきました。 上記地図の土手下に水神社と舟神社の石祠があり、またその間に何かの石碑もあったとのこと。 ただ県道側は神社の背面に当り、正面に向うには県道西側から土手を降りる必要がありそうです。 さらに一竿についての情報もいただいたので引用します。 一竿の渡し場は昭和10年まで使われていたそうで、渡し守や筏師は必ずこの水神社と舟神社に差し掛かると北岸に向かって一礼したそうです。 一竿から見て対岸の岩壁は「一竿のへつり」といい、4、50年ほど前まではこの岩壁を伝って塩坪集落と漆窪集落の間で行き来があったそうです。地理院地図にも点線道として載っています。 この一竿地区は石造物がほかにもいくつか見受けられ、今はひとけが無いながら昔は水運の要衝だったのではないでしょうか。 本文にも一竿は川幅が狭いとの記載があり渡河の要所だったのでしょう。また越後国から来た某が舟守を統括していたとの記載は近隣の地域にはないため、この渡は特別だったことが推測できます。 県道北側の斜面に仙海聖人なる僧侶の供養碑、どういった人なのでしょうか… 同じく県道北側に鬼子母神と何かの石碑 他に塚越富五郎という小栗上野介家臣の供養碑がありました 塚越富五郎の供養碑の所在地は一竿集落の共同墓地でもあるようで、水運を監督していたという田代家の墓もありました。